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航空公司成本

發布日期:2021-02-26 瀏覽量:



航空公司成本
 
因素:航空公司成本的高低與結構受多方面因素的影響,其中主要包括以下幾方面的(一)油價波動
 
燃油成本占航空公司總成本的比例較大,-般說來它隨油價的變化而變化。隨著全球油價不斷上漲,導致世界范圍內航空貨運的燃油成本不斷上升。
 
(二)機隊結構
 
對于每種型號的飛機,其每座公里或每輪擋小時的直接運營成本(DOC)是不相 同的,要提高飛機使用的經濟性,一定要 與其運營的航線市場相匹配。比如將大型飛機投入客流量較小的短航線飛行,會導致單位成本較高,這是不經濟的。一家航空公司中如果機型種類較多,則會導致航材儲備、維修保養、飛行訓練及人員培訓等方面的成本較高。
 
(三)航線布局
 
在其他條件相同的情況下,航空公司的平均航程越長、單位成本越低,因為相當多的成本是發生在起飛、降落、爬升和下降的過程中。同時,在長航程中飛行也能獲得較高的輪擋速度和較好的燃油經濟性。單位成本和平均航程的函數關系意味著,若各航空公司的管理水平相當,其他人、財、物等條件也基本相同時,地面位置好、平均航程長的航空公司就具有相對的成本優勢。
 
(四)維修能力
 
維修技術水平不高,管理落后,將加大維修中的成本支出。反之,維修能力強,不僅能節約維修費用,而且能延長飛機的使用壽命,延續機隊的更新速度,進而可選擇較長的折舊期從而降低折舊成本。
 
(五)會計政策
 
會計政策決定對成本的確認原則和確認方式,其變化將影響成本水平。例如,我目 財政部對起飛全重大于100噸的飛機的折舊年限規定為10-15年,以前民航采用10 '




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