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加速推動(dòng)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型升級(jí)
發(fā)布日期:2021-06-08 瀏覽量:
加速推動(dòng)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型升級(jí),建設(shè)航空物流通道是國(guó)家現(xiàn)代物流體系建設(shè)的必要內(nèi)容。在2018年發(fā)布的《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》中,核心目標(biāo)是打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)作體系,其中通道是指交通運(yùn)輸通道和國(guó)內(nèi)物流大通道。物流網(wǎng)絡(luò)由物流運(yùn)輸線路和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成,物流樞紐是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn),物流通道是物流網(wǎng)絡(luò)中連接樞紐和門戶節(jié)點(diǎn)的重要線路和骨干格局。國(guó)家是在已有“十縱十橫”(陸上)物流通道格局的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6類212個(gè)國(guó)家物流樞紐,到2035年基本形成于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。而民航是已經(jīng)有了相當(dāng)規(guī)模的航線網(wǎng)絡(luò),也有了一定數(shù)量和規(guī)模的航空樞紐,但最缺通道,與地面物流正好相反。
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